China M-TECH Automation Technologies (SIP) Co., Ltd Company News

- Ich weiß. Die Bereitstellung einer einzigen Maschine reicht nicht aus; die Bereitstellung einer vollständigen, integrierten und betriebsfähigen Produktionslinie ist das wahre Maß für das Fachwissen eines Herstellers.Wir bieten umfassende schlüsselfertige Lösungen, die alles von der ersten Prozessgestaltung und Maschinenwahl bis zur Installation umfassenUnser Team von Ingenieuren arbeitet eng mit Kunden zusammen, um ihre spezifischen Ventilentwürfe, Produktionsvolumenziele,und Qualitätsanforderungen für die Konzeption des optimalen Fertigungssystems. Wir übernehmen die volle Verantwortung für die Integration verschiedener Technologien - Schmieden, Schweißen, Wärmebehandlung, CNC-Bearbeitung, Schleifen und Automatisierung - in einen nahtlosen und effizienten Arbeitsfluss.Dazu gehören die Programmierung der SPS und der Robotik., die Konzeption der Materialbearbeitungssysteme und die Implementierung der Software SPC (Statistical Process Control) für die Qualitätsüberwachung.Wir bieten eine umfassende Betriebs- und Wartungsausbildung an und sorgen für einen reibungslosen Aufstieg zur vollen Produktion. This end-to-end partnership de-risks the project for our clients and guarantees they receive a manufacturing asset that delivers the highest quality valves at the lowest possible cost per part from day one.

- Ich weiß. Während spezielle Übertragungsleitungen ideal für die Massenproduktion eines einzelnen Ventiltyps geeignet sind, benötigen viele Hersteller Flexibilität, um kleinere Chargen unterschiedlicher Ventilentwürfe herzustellen.Dies ist, wo eine flexible Fertigungszelle (FMC) hervorstechtDer Schlüssel zu einer flexiblen Zelle ist der Einsatz von Standard-CNC-Maschinen und -Robotern, die schnell für neue Teilegeometrien neu programmiert werden können, anstatt dedizierter, fixierter Automatisierung. Der Kern einer solchen Zelle umfasst häufig eine CNC-Drehmaschine zur Bearbeitung und Rillen, eine Schleifmaschine für Stamm und Sitz sowie einen Roboter, der Teile zwischen Maschinen bewegt, eine zentrale Palette,mit einer Leistung von mehr als 10 W und einer Leistung von mehr als 100 W,Die Zelle wird von einem zentralen Computer gesteuert, der den Fluss von Teilen und Programmen steuert.Dieser Aufbau ermöglicht es einem Hersteller, eine Vielzahl von Ventilen für verschiedene Motorplattformen zu produzieren, von Personenkraftwagen bis hin zu schweren Lkw, auf derselben Ausrüstung, die maximale Auslastung der Vermögenswerte und die schnelle Reaktion auf die Marktanforderungen.

​ Hohle, natriumgefüllte Ventile stellen den Höhepunkt der Leistungsventiltechnologie dar und werden hauptsächlich in hochdrehenden und Hochtemperaturmotoren eingesetzt. Ihre Herstellung erfordert spezialisierte und angepasste Maschinen. Der Prozess beginnt mit dem Bohren eines langen, präzisen Hohlkanals durch die Mitte des Ventilschafts. Dies ist ein Tieflochbohrvorgang, der extreme Präzision erfordert, um ein Brechen des Bohrers oder die Erzeugung einer außermittigen Bohrung zu vermeiden. Nachdem der Schaft ausgehöhlt wurde, wird eine präzise Menge metallisches Natrium eingeführt. Natrium wird gewählt, weil es bei Motorbetriebstemperaturen schmilzt. Wenn das Ventil oszilliert, schwappt das flüssige Natrium im Inneren des Schafts und überträgt effizient Wärme vom heißeren Ventilkopf zum kühleren Schaft, wo sie über die Ventilführung abgeleitet wird. Dies verhindert eine Überhitzung und ein Verbrennen des Ventils. Der letzte und kritischste Schritt ist das Reibschweißen einer Kappe auf das offene Ende des Schafts, um das Natrium hermetisch einzuschließen. Unsere Fertigungssysteme sind so konzipiert, dass sie diesen komplexen Prozess mit absoluter Präzision und Eindämmung bewältigen und so Sicherheit und Zuverlässigkeit in diesen fortschrittlichen Komponenten gewährleisten.

​ In der Welt der Herstellung von Motorventilen ist die Inspektion kein letzter Schritt, sondern ein integraler Bestandteil des gesamten Prozesses. Fortschrittliche Messtechnologien werden eingesetzt, um die absolute Einhaltung der Spezifikationen zu gewährleisten und eine echte Null-Fehler-Produktion zu erreichen. Koordinatenmessgeräte (KMG) werden für die Erstmusterprüfung und regelmäßige Audits verwendet, um die komplexe Geometrie des Ventils zu überprüfen, einschließlich der Rundlaufgenauigkeit des Ventilsitzes zum Schaft. Für die 100%ige Inline-Inspektion werden jedoch schnellere und spezialisiertere Systeme eingesetzt. Lasermikrometer messen sofort und präzise den Schaftdurchmesser an mehreren Punkten entlang seiner Länge. Bildverarbeitungssysteme, die mit hochauflösenden Kameras ausgestattet sind, inspizieren automatisch die Ventilsicherungsnuten auf Maßhaltigkeit und Oberflächenfehler. Darüber hinaus werden zerstörungsfreie Prüfverfahren (ZfP) wie Wirbelstromprüfung verwendet, um auf Oberflächenrisse zu prüfen, während Härteprüfer überprüfen, ob der Wärmebehandlungsprozess erfolgreich war. Diese Daten werden oft in einem geschlossenen Regelkreis an die Bearbeitungszellen zurückgespeist, wodurch ein selbstkorrigierender Herstellungsprozess entsteht, der garantiert, dass jedes Ventil, das die Linie verlässt, fehlerfrei ist.

- Ich weiß. Die Wärmebehandlung ist nicht nur ein Schritt im Herstellungsprozess; sie ist die Umwandlungsstufe, die einem Motorventil seine wesentlichen mechanischen Eigenschaften verleiht, um im Inneren eines laufenden Motors zu überleben.Die Ventile unterliegen einer immensen zyklischen mechanischen Belastung, extreme Temperaturen (insbesondere Abgasventile) und ätzende Verbrennungsgase.die Verformungsfestigkeit, und die Mikrostrukturalstabilität, um Müdigkeit und Kriechen zu widerstehen. Der Prozess umfasst in der Regel mehrere Stufen.die Ventile werden durch Austenitierung und Dämpfung gehärtet, um eine hohe Oberflächenhärte für die Verschleißfestigkeit am Stamm und an der Spitze zu erreichenDiese wird oftmals durch einen Härteprozeß verfolgt, um die Bruchbarkeit zu reduzieren und innere Belastungen zu lindern, wodurch ein robuster, langlebiger Kern entsteht.Atmosphäre (um eine Dekarburisierung oder Oxidation zu verhindern)Wir haben unsere integrierten Wärmebehandlungslösungen, wie z.B.die Wiederholbarkeit und Einheitlichkeit gewährleisten, die erforderlich sind, um sicherzustellen, dass jede Ventilcharge identische und optimale Materialeigenschaften für eine lange Lebensdauer aufweist;.

​ Automatisierung ist das Rückgrat einer modernen Ventiltriebfertigung und integriert einzelne Maschinen nahtlos in ein zusammenhängendes System mit hohem Durchsatz und Null-Fehler-Quote. Eine vollautomatische Transferstraße besteht aus mehreren Arbeitsstationen – zum Schmieden, Schweißen, Wärmebehandeln, Bearbeiten und Schleifen – die durch ein Roboter- oder Pick-and-Place-Transfersystem verbunden sind. Der rohe Ventilschaft wird am Anfang der Linie beladen und automatisch ohne menschliches Eingreifen durch jeden Prozess bewegt, bis er als fertiges, geprüftes Teil herauskommt. Dieser hohe Automatisierungsgrad ist entscheidend für die Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Qualität. Roboter handhaben die Teile mit Präzision und eliminieren die Variabilität und das Schadenspotenzial, das bei manueller Handhabung auftreten kann. Während des Prozesses werden Messstationen strategisch in der gesamten Linie platziert, um kritische Abmessungen nach jedem Arbeitsgang zu messen. Wenn eine Messung außerhalb des voreingestellten Toleranzbereichs liegt, kann die Maschine automatisch ihre Werkzeuge anpassen oder, falls erforderlich, das Teil zur Ablehnung kennzeichnen, um sicherzustellen, dass kein Ventil außerhalb der Spezifikation in die nächste Stufe gelangt. Dieser geschlossene Fertigungsprozess, der von einer zentralen SPS gesteuert wird, maximiert die Gesamtanlageneffektivität (GAE) durch Minimierung von Ausfallzeiten, Reduzierung von Ausschuss und Sicherstellung einer unermüdlichen, vorhersagbaren Ausgabe perfekter Ventile.

- Ich weiß. Während Schmieden und Schleifen die Kernform des Ventils definieren, ist die Bearbeitung mit Computer Numerical Control (CNC) für die Erstellung seiner komplizierten und präzisen Merkmale unerlässlich.Die häufigste und kritischste davon ist die Bearbeitung der Rille oder Rillen für den Ventilhalter (oder -schraube)Diese kleine Unterschneide muß bis zu extrem engen Toleranzen bearbeitet werden, um das Ventil mit dem Federhalter fest an Ort und Stelle zu verriegeln.ein Katastrophenereignis im Motor. CNC-Drehmaschinen und Fräsmaschinen werden auch für andere Arbeiten verwendet, wie zum Beispiel das Bohren des Hohlraums zur Natriumfüllung in Hochleistungsabgasventilen,Bearbeitung der Spitze des Stängels, wo sie mit dem Schaukel- oder Kammschlägerkontakt hatDie Flexibilität der CNC-Programmierung erlaubt einen schnellen Wechsel zwischen verschiedenen Ventilentwürfen.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Unsere CNC-Lösungen für die Ventilherstellung sind für höchste Präzision und Zuverlässigkeit konzipiert.mit automatischen Werkzeugwechseln und Sondiersystemen zur Gewährleistung einer gleichbleibenden Qualität bei langen Produktionsläufen.

​ Moderne Hochleistungsmotorventile sind oft Verbundstrukturen, was bedeutet, dass der Schaft und der Kopf aus verschiedenen Materialien bestehen können, die für ihre spezifische Funktion optimiert sind. Dies wird durch Reibschweißen ermöglicht, ein Festphasenfügeverfahren, das ein Eckpfeiler der fortschrittlichen Ventilerzeugung ist. Bei diesem Verfahren werden die beiden Teile — zum Beispiel ein hohler, natriumgefüllter Schaft und ein gehärteter Kopf — unter hohem Druck gedreht. Die an der Grenzfläche erzeugte Reibung erzeugt Wärme und plastifiziert die Materialien, ohne sie zu schmelzen. Wenn die Drehung stoppt, wird ein abschließender Schmiededruck ausgeübt, wodurch eine metallurgische Verbindung entsteht, die oft stärker ist als die Grundmaterialien selbst. Diese Technologie ermöglicht es Herstellern, Ventile zu erstellen, die leichter (Reduzierung der Trägheit für höhere Drehzahllimits), haltbarer und besser in der Wärmeableitung sind. So kann beispielsweise ein Kopf aus Edelstahl mit ausgezeichneter Wärme- und Korrosionsbeständigkeit mit einem martensitischen Schaft mit hoher Verschleißfestigkeit verbunden werden. Unsere Reibschweißmaschinen bieten eine präzise Kontrolle über Drehzahl, Druck und Abbrennlänge und gewährleisten so jedes Mal eine perfekte, fehlerfreie Schweißnaht, die durch 100 % zerstörungsfreie Prüfung verifiziert wird.

​ Der Schleifprozess ist wohl der kritischste Schritt in der Ventilerzeugung, da er die beiden wichtigsten Funktionsschnittstellen des Ventils definiert: den Schaftdurchmesser und die Sitzfläche. Der Schaft muss zu einer spiegelähnlichen Oberfläche geschliffen und mit unglaublich engen Durchmessertoleranzen (oft innerhalb weniger Mikrometer) gehalten werden, um eine perfekte, reibungsarme Führung innerhalb der Ventilführung zu gewährleisten, Ölleckagen zu verhindern und die korrekte Ventilsteuerung sicherzustellen. Jede Oberflächenunebenheit oder Größenabweichung kann zu schnellem Verschleiß, erhöhter Reibung und letztendlich zum Festfressen des Ventils führen. Das Winkelschleifen des Ventilsitzes ist ebenso entscheidend. Diese konische Oberfläche muss perfekt konzentrisch zum Schaft sein und in einem exakten Winkel (typischerweise 45 oder 30 Grad) mit einer spezifischen Oberflächengüte geschliffen werden. Dies ist die Dichtfläche, die den immensen Druck und die Hitze der Verbrennung enthält. Ein unvollkommener Sitz führt zu Kompressionsverlust, reduzierter Motorleistung, Ventilverbrennung aufgrund unzureichender Wärmeübertragung und letztendlich zum Motorausfall. Unsere Schleifmaschinen verwenden hochpräzise Spindeln, fortschrittliche Diamant- oder CBN-Schleifscheiben und In-Prozess-Messsysteme, die das Teil ständig messen und automatisch den Verschleiß der Schleifscheibe kompensieren, wodurch garantiert wird, dass jedes einzelne Ventil ohne Ausnahme die Zeichnungsspezifikation erfüllt.

- Ich weiß. Eine Maschine zur Herstellung von Motorenventilen ist keine einzelne Maschine, sondern eine hochspezialisierte,integriertes Produktionssystem zur Herstellung einer der kritischsten und präziseesten Komponenten eines VerbrennungsmotorsDiese Maschinen erledigen eine Reihe komplexer Bearbeitung, Formierung und Veredelung von Rohmetallplatten, typischerweise Legierungen aus Stahl, Titan,oder Nickel, um sie in fertige Ventile zu verwandeln, die den strengen Normen für die Automobil- oder Luftfahrtindustrie entsprechenDer Prozeß ist ein Wunder der Präzisionstechnik, da die geringste Abweichung der Abmessungen oder der Materialstruktur zu einem katastrophalen Motorversagen führen kann. Die Kernfunktionen dieser Maschinen umfassen das Schmieden des Ventilkopfes in seine genaue Form, das Reibungsschweißen der austenitischen Stahlspitze auf den martensitischen Stamm (ein üblicher Prozess für die Haltbarkeit),Bearbeitung der komplizierten Rille für den Ventilhalter, und das Schleifen des kritischen Ventil-Sitzwinkels und des Stamms auf Mikron-Toleranzen.Diese Maschinen sind häufig als Übertragungsleitungen oder Rotationsindexmaschinen konfiguriert, bei dem ein Ventilleeren automatisch von einer Station zur nächsten bewegt wird, wobei an jeder Station eine andere Operation durchgeführt wird.und ein unglaublich konsistenter Massenproduktionsprozess für eine Komponente, bei der Konsistenz von größter Bedeutung ist..